Asocierea turcă Mapa-Cengiz, lucrări cu întârziere pe lotul 2 al Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești

Joi, 05 Iunie 2025 10:18

# ”Nu sunt șanse să fie totul gata în 4 ani (și ceva). Mai curând în vreo 7”

Lotul 2 al Autostrăzii Sibiu Pitești, care măsoară 31,33 kilometri între Boița și Cornetu, este pe mâna turcilor de la Mapa-Cengiz, care au tot întârziat cu lucrările. Proiectarea trebuia să dureze 18 luni, dar a durat aproape 3 ani și probleme nu se încheie aici. Nu trebuie să fii mare specialist ca să reții faptul că cele două firme turcești nu lucrează conform graficului, ci ne țin în niște promisiuni care nu se mai termină.

Am observat că nici Ministerul Transporturilor, nici Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere nu își critică partenerii, deci oficial merge treaba. Totuși Asociația Pro Infrastructura a mers pe șantier și a redat pe larg situația de la fața locului:

”Asocierea turcă Mapa-Cengiz se jură că stă cu arma la picior și va începe în forță treaba la 4 viaducte în zona Boița cât și la tunelul Robești imediat cum se emite autorizația de construire, cel mai târziu săptămâna viitoare (în această săptămână, n.red)

Cei doi antreprenori au foarte multe de demonstrat și întârzieri de recuperat. Proiectarea, care contractual trebuia să dureze 18 luni, abia acum este în mare parte gata, la aproape 3 ani de la ordinul de începere din 1 iulie 2022. S-au efectuat 800 de foraje geotehnice (18000 ml) dar și alte investigații de teren și au rămas de făcut doar chestiuni de detaliu care vor merge în paralel cu execuția.

Totuși, birocrația e departe de final: o mare parte din lucrări are nevoie de revizuirea acordului de mediu. Vor urma alte 5 autorizații de construire. Plus “încă un aviz” de la CFR, Hidroelectrica sau proprietarii rețelelor de utilități. “Mulțumim” defunctei Iptana pentru studiul de fezabilitate execrabil din 2008 și asocierii Spea-Tecnic fiindcă nu a livrat nimic pe secțiunile de munte ale autostrăzii pe contractul de revizuire a acestui studiu.

Din cei 150 de muncitori mobilizați momentan, doar vreo 50 sunt puși la viaductul Boița, singurul kilometru autorizat în 3 aprilie 2024. Abia în câteva zile se vor instala aici primele grinzi. Ritm total nesatisfăcător. Dar ne-au promis că ne revedem la 1 septembrie când vom vedea o altă față a șantierului. Așteptăm cu nerăbdare!

”Reprezentantul Mapa-Cengiz este neimpresionat de misiunea pe care o are în față”

Se pare că România a tras lozul necâștigător atunci când turcii de la Mapa-Cengiz au obținut licitația pentru tronsonul 2 Boița-Cornetu al Autostrăzii care traversează Carpații. Pro Infrastructura continuă pledoaria de pe șanier la fel de pesimit:

”Până atunci, turcii au adus kituri noi de utilaje de excavat galerii și torcretat. Țiplă. În scurt timp va fi dată jos la tunelul Robești care va fi atacat concomitent din ambele portaluri, adică pe 4 fronturi de lucru.

Reprezentantul Mapa-Cengiz care ne-a fost ghid și a rezistat tirului de întrebări pare decis să pună în teren autostrada în 50 de luni, termenul contractual de execuție. E drept, nu a zis și de când începe să socotească. Spune că are nevoie de doar 700 de muncitori în șantier, în afară de cei din fabrica de grinzi și personalul administrativ. Aparent este neimpresionat de misiunea pe care o are în față.

În opinia noastră nu sunt șanse să fie totul gata în 4 ani (și ceva). Mai curând în vreo 7, optimist vorbind. Și va fi nevoie de mult mai mulți oameni în teren. Sunt 7 tuneluri, 48 de poduri (din care 5 traversări ale Oltului), un ecoduct-mamut la Lazaret, consolidări de versant fără număr și, pentru cunoscători, de vreo 10 ori (fără exagerare) volumul șantierului din celebrul deal al liliecilor de la Șoimuș în materie de terasamente de pământ armat.

Dificultatea este crescută semnificativ și din cauza lucrărilor lipite sau foarte apropiate de DN7 și calea ferată. Este risc major de incidente dacă traficul pe DN7 nu este restricționat sau chiar închis, așa cum v-am spus vara trecută că se va întâmpla.”, a transmis Pro Infrastructura.