84 de ani de la nașterea lui Constantin Stroe, părintele Uzinei Dacia

Luni, 30 Martie 2026 10:26

# Primarul Mioveniului, Aurel Costache: ”A fost un mare vizionar, pentru că a simțit momentul în care trebuie să acționeze”

Pe 24 martie s-au împlinit 84 de ani de la nașterea inginerului Constantin Stroe, fostul director general al Dacia. Deși a plecat dintre noi în decembrie 2016, Argeșul îi mulțumește pentru ceea ce este azi Uzina Dacia de la Mioveni – o companie care a rezistat timpului și provocărilor, tocmai pentru că omul Constantin Stroe, ca un adevărat vizionar, a realizat asocierea cu Renault. Uzina a strălucit ani la rând și, chiar dacă astăzi traversează o perioadă mai delicată, având în vedere și un context internațional complicat, numele lui Constantin Stroe este un simbol pentru întreaga industrie auto din România.

”Ce-am trăit eu în noaptea aia, nimănui nu doresc!”

Dar viața acestui profesionist de succes nu a fost lipsită de cumpene. La două săptămâni de la "Revolta de la Brașov", din noiembrie 1987, Constantin Stroe a fost demis de la Dacia pentru că a refuzat să preia conducerea fabricii de autocamioane. Puțin a lipsit să nu își piardă viața.

"L-am refuzat pe Dăscălescu (prim-ministrul Constantin Dăscălescu - n.red.) de cinci ori în ziua aia. M-a ținut de dimineață de la opt până la două, mă mai introducea în birou zece minute, eu spuneam nu, iar mă dădea afară, iar mă chema. Nu mă lasă să plec. (...) Pe la două l-am văzut gesticulând la receptor: 'Să trăiți. E la mine. Vin acuma'. (...) Eu nu știam cu cine vorbește. Închide și îmi spune: 'Hai că ne cheamă tovarășul'. Și m-a dus la Ceaușescu.

Ce-am trăit eu în noaptea aia, nimănui nu doresc. Știu doar atât, că dimineață la ora 5, dincolo de o ușă metalică, mă aștepta o doamnă cu o farfurie pe care erau două pastile și un pahar cu apă. Am întrebat-o: 'Mata ești cu finalul?' Dar ea a fost o drăguță și mi-a zis ca o soră: 'Luați astea, o să vă fie mai bine'. Știu că mi-am revenit la câteva zile după asta. Când am ieșit din clădirea CC-ului, nici mașina nu mi-am mai găsit-o", declara Stroe în 2010 pentru Gândul.

”Viața lui Constantin Stroe a fost uzina de automobile”

Și pentru că argeșenii nu trebuie să-l uite, ne amintim, an de an, de profesionistul ce a dat locuri de muncă pentru sute de mii de oameni care au lucrat și care continuă să lucreze la Dacia.

În cele ce urmează, vă oferim un interviu cu primarul Mioveniului, Aurel Costache, care ne-a vorbit despre influența lui Costantin Stroe în dezvoltarea orașului, dar și despre relația pe care o are astăzi administrația locală cu partenerul Dacia-Renault.

# Cum a influențat viziunea lui Constantin Stroe dezvoltarea Mioveniului?

- N-am lucrat la Dacia, dar l-am cunoscut pe Constantin Stroe. Îmi aduc aminte, eram consilier local, despre construirea CKD-ului, care este la intrarea dintre Colibași și Mioveni, pe partea stângă, venind dinspre Pitești, acest centru comercial care coletează mașini și le trimite în țări din Europa și din întreaga lume. Este una din realizările care s-au produs tot pe timpul domnului Stroe, iar la acea vreme, Consiliul Local a venit în întâmpinare prin concesionarea acelui teren, care era un izlaz. Îmi aduc aminte că proprietarii nu erau de acord, a trebuit să relocăm acea pășune la Făget. Sigur, perioada lui Constantin Stroe, cât a fost la Dacia – Renault, a fost una prolifică. A modernizat și a luat unele decizii, printre care asocierea Dacia cu Renault.

# Ce s-ar fi întâmplat dacă Stroe n-ar fi reușit să aducă compania Renault la Mioveni?

- Uzina de la Mioveni avea nevoie să fie retehnologizată, avea nevoie de un partener puternic. Renault cunoștea foarte bine specificul uzinei. Privatizarea aceasta a fost o mare șansă. Am înțeles că au mai participat și o companie din Germania și a fost ales Renault, probabil așa a fost mai avantajos.

# Credeți că dacă nu s-ar fi reușit asocierea Dacia cu Renault, Dacia ar fi urmat drumul ARO Câmpulung?

- Este foarte posibil un scenariu de felul acesta.

# Care credeți că este cea mai mare moștenire pe care a lăsat-o Constantin Stroe comunității din Mioveni? Ce pot învăța oamenii azi de la acest mare om?

- În primul rând, a fost un mare profesionist. Viața lui a fost uzina de automobile. Întotdeauna a fost în centrul atenției. Sigur, a fost un mare vizionar, pentru că a simțit momentul în care trebuie să acționeze și să retehnologizeze. Și singura variantă era de a găsi un partener. Era un om care spunea lucrurilor pe nume. A venit și în Consiliul Local, eu eram viceprimar, și a explicat tot ce vrea să facă. Ca om, era un sufletist, ne-a ajutat cu sponsorizări în partea culturală și în partea sportivă a orașului.

# Cum colaborează astăzi Primăria Mioveni cu grupul Dacia – Renault?

- Am o relație bună și cu sindicatul. Căutăm acum o formulă de a repara acoperișul Casei de Cultură, care este în al Asociației Sindicatelor din România, în administrarea SAD. Ne străduim să găsim forma legală, de a putea veni și noi alături de dânșii, cu sprijin financiar.

# Ce se poate face azi pentru Dacia, în privința provocărilor care există pe piața auto (disponibilizări, mutarea producției în alte state)?

- Am auzit că vânzările au scăzut, încearcă să găsească soluții pentru a evita această situație, își restrâng anumite activități, dar eu sper să găsească cele mai bune formule, astfel încât producția să nu stagneze. Este o realitate. Vânzările au scăzut la nivel internațional, nu numai în România. Este o perioadă destul de complexă. Pentru noi este important ca uzina să meargă bine, pentru că, bugetar, suntem dependenți de Dacia-Renault.

P.S: Cât ne lipsește astăzi, Constantin Stroe! Avem nevoie de viziunea lui, de profesionalismul și de dedicarea cu care slujit întreaga viață, într-o lume în care cine face gălăgie e pus în funcții mari, iar elitele sunt marginalizate.