Fostul polițist, Dănuț Dinu, despre traficul din Pitești: ”Dacă nu găsim soluții în 2, 3, maxim 4 ani, cred că lucrurile te vor agrava”

Miercuri, 20 Mai 2026 10:07

Una dintre cele mai spinoase probleme ale Piteștiului rămâne traficul rutier, care, la ore de vârf, blochează tot. Fostul târg de odinioară este astăzi municipul reședință a Argeșului, care are peste 75.000 de mașini înmatriculate - un număr care depășește cu mult infrastructura în continuă transformare. Am stat de vorbă cu Dănuț Dinu, fost polițist la Rutieră și actual consilier local în CL Pitești, o voce care îmbină rigoarea legii cu experiența administrativă. Cu o carieră construită ”în stradă”, unde siguranța conducătorilor auto și a pietonilor are prioritate, Dănuț Dinu oferă o perspectivă tranșantă asupra modului în care s-a transformat Piteștiul din punct de vedere rutier.

Vă prezentăm o analiză critică a prezentului și o proiecție realistă a unui viitor Pitești. Un interviu despre viziune, disciplină în trafic și responsabilitate administrativă.

# La orele de vârf, Piteștiul se blochează în trafic. Ce e de făcut?

- O mare problemă o avem la Podul Viilor. Mai ales dimineață, după orele 7.15, zona devine aproape imposibil de circulat. Se modifică mult media orară. Eu sper să reușim să facem, cel puțin în viitorul apropiat, ceva la Podul Viilor, pentru că este groaznic. Dacă nu vin polițiștii dimineața, e nenorocire. Dacă se întâmplă și o tamponare, nu mai vorbesc... De multe ori, când eram polițist, spuneam - dacă cineva vrea să-și bată joc de orașul ăsta, vine cu două mașini la semafoare la Teatrul Davila, se dau jos din mașini și pleacă. Și dacă se blochează cele două benzi de acolo, în 10 minute se blochează tot orașul.

# Sensurile giratorii sunt o soluție sau, în unele cazuri, mai mult încurcă traficul?

- O să vă spun care este părerea mea. Sunt sensuri giratorii care funcționează și sensuri giratorii care nu prea funcționează. Când am intrat în școala de ofițeri și apoi când am ajuns polițist la rutieră - pe noi, primul lucru care ne-au învățat despre sensurile giratorii a fost că rolul lor este acela de a prelua și de a calma traficul. Ăsta este rolul unui sens giratoriu, de a prelua și de a calma traficul. Și atunci ne spuneau că un sens giratoriu trebuie să aibă cel puțin patru intrări și să fie cât mai larg posibil. Cel mai bun sens giratoriu din municipiul Pitești, după părerea mea, este cel de la Bascov, pentru că este cel mai larg și este o fluidizare continuă acolo.

Din păcate, în Pitești sunt și sensuri giratorii de mică dimensiune care nu prea funcționează, dar nu avem deocamdată alte soluții. Așa este orașul, străzile sunt foarte înguste. Eu aș renunța la câteva sensuri giratorii, mai ales la cele care au doar trei intrări. Ceva e în neregulă cu ele. Un singur exemplu vă dau: sensul giratoriu de la Ramada, care are trei intrări. Și tot timpul este aglomerat, mai ales înspre Calea Bascov. Se face coadă până aproape de CNCD. Poate că totuși ar trebui revenit la semafor, aici. Sigur, condițiile de trafic care erau înainte de 1990 nu se mai compară cu condițiile de trafic de acum. Dacă vă duceți de la intrarea din Prundu până la Bascov, sunt convins că puteți să numărați pietonii, dar mașinile nu puteți să le numărați.

Adică este o dinamică continuă, un flux continuu. Nivelul de trai a crescut, oamenii au ajuns să aibă, în fiecare familie, două-trei mașini.

Acolo, la Ramada, e jale la orele de vârf. Se face coadă până la CNCD. De multe ori poate este necesară și intervenția unor polițiști. De ce? Pentru că acest sens giratoriu are doar trei intrări, deci nu prea funcționează.

# Care mai sunt problemele care țin de traficul rutier la Pitești?

- Eu fac parte și din Comisia de Circulație și în fiecare lună avem ședinte de genul ăsta, iar noi primim tot felul de propuneri de la cetățeni. Din păcate, eu văd că toată lumea cere numai limitatoare de viteză. Eu sunt cam împotriva acestor limitatoare de viteză, mi se pare că facem ceva total aiurea, tot orașul e plin cu limitatoare de viteză. Dar, de multe ori, au venit și soluții foarte bune din partea cetățenilor. Au fost întotdeauna fel de fel de propuneri legate de traficul din Găvana, din Prundu, de pe Calea București și așa mai departe. Unele propuneri au fost mai bune, altele mai proaste. Nimic nu e perfect. Noi, la Comisia de Circulație, încercăm să găsim cele mai bune soluții pentru fluidizarea traficului.

Îmi amintesc cu drag, primul meu șef la circulație a fost domnul Mihăescu și l-am respectat și îl respect foarte mult și spunea: ”Fraților, orașul ăsta e ca un borcan.” Făcea niște aprecieri care au devenit foarte actuale.

A fost propunerea mea cu Calea București și cu străpungerea de la piață, tocmai pentru degrevarea unei părți a traficului, ca oamenii să nu se mai ducă până sus la capătul Căii București.

Mă mai gândesc și la o altă străpungere, unde vii de pe strada Pictor Nicolae Grigorescu și intri iar pe Calea București. De asemenea, o altă chestiune, când vii la Ramada dinspre pod sunt trei benzi de circulație și oricum ele sunt destul de greu de folosit.

Deci spuneam că dinspre podul de peste Argeș către Ramada, sunt trei benzi de circulație și când intri sunt linii continue. Personal, cred că ar trebui linii discontinue, pentru că acolo oricum toată lumea mai schimbă banda până la intrarea de pe Depozitelor și încearcă să se ducă spre Costache Negri și sunt forțați să treacă peste linia continuă. Toată lumea încalcă legea acolo.

# Ce ne puteți spune despre transportul în comun?

- Acum s-a dezvoltat foarte mult transportul în comun. Și câteodată am văzut trei autobuze, unul după altul, în stație. Poate că e un lucru bun, nu știu ce să spun, poate la anumite ore e nevoie, poate mai trebuie studiată treaba la anumite ore. Un lucru bun e că există. Da, câteodată poate că este exagerat numărul lor pe traseu, depinde de oră. Vom vedea în viitor.

# După o carieră la Rutieră, cum credeți că sunt conducătorii auto din Pitești - disciplinați sau indisciplinați?

- Nu cred că sunt indisciplinați, pe cât sunt unii de necunoscători ai legii. Unii cred că au uitat ce-au învățat la școala de șoferi. Unii nu cunosc sensul giratoriu. E ceva extraordinar pentru ei. Deci vă spun că mulți conducători auto nu cunosc încă regula folosirii sensului giratoriu. Ei nu-și dau seama că în momentul în care te afli pe o bandă de mers, trebuie să te asiguri când schimbi banda.

Li se pare că li se cuvine să iasă din sens fără să se asigure.  Cred că puțin mai indisciplinați sunt șoferii tineri, dar  e și o chestie legată de adrenalină. De multe ori, cei mai tineri mai creează probleme. Uneori din neștiință, pentru că sunt începători, alteori din dorința de a părea ceea ce nu sunt, șoferi de raliu...

Una peste alta, eu mă declar totuși mulțumit. Dacă ar fi să dau o notă conducătorilor auto din Pitești, ar fi undeva între 8 și 9.  Mai multe probleme sunt din partea pietonilor, sincer vorbind, care încă nu înțeleg că trebuie să traverseze prin locurile permise. Încă nu înțeleg să respecte culoile semaforului. Sunt și pietoni mai în vârstă, cetățeni mai în vârstă care nu mai manifestă atenție. Sunt multe situații.

# Credeți că drumul expres Pitești - Mioveni va ajuta la fluidizarea traficului?

- Iar o să îmi atrag critici... Eu nu spun că nu e foarte bun, mă uit la situația economică, situația socială. Dacă mă întrebați, acest drum este foarte bun astăzi. Ar fi senzațional dacă ar fi astăzi. Dar ce va fi peste trei ani, cinci ani, 10 ani, când văd că cei de la Dacia au concediat recent 1200 de oameni? Mioveniul este dependent de uzină. Să nu devină și Mioveniul un oraș fantomă. Eu spun adevărul. Oamenii trebuie să se gândească. Tot traficul este legat de uzină, să nu devină investiția ca stadionul de la Târgu Jiu. Cel mai important lucru e să anticipezi bine, mai ales într-o economie într-o permanentă mișcare.

# Cum vedeți Piteștiul peste 10 ani?

- Aici m-ați lovit... Traficul este o mare, mare problemă. Nu numai la Pitești. Și ne gândim la soluții. Nu știu ce să vă spun, ce se va întâmpla în următorii 10 ani.  Cred că dacă nu găsim ceva soluții, și asta într-un viitor, hai să zicem... în 2, 3, maxim 4 ani, cred că lucrurile te vor agrava. Pentru că, din ce în ce, crește parcul auto și străzile actuale n-avem cum să le mărim, practic. Poate o să-mi atrag critici, dar este o realitate. Uitați-vă pe Basarabiei că am făcut pistă pentru biciclete și s-a îngustat extrem de mult strada. Și am fost special să mă uit, am stat o oră. Vă spun... n-a trecut niciun biciclist.

Acum trebuie să ne punem întrebarea: Dom’le, suntem noi românii ca olandezii, cu biciclete? Avem noi cultura asta? Noi am făcut. Deci noi, ca municipalitate, domnul Genta și Consiliul Local, am făcut. Să nu zică lumea că nu vrem să facem. Și revin la Basarabiei, am îngustat traficul cu acei stâlpișori care protejează pista. Și nu știu dacă a fost cea mai bună soluție. Nu știu dacă a fost o măsură eficientă. Pista este nefolosită. S-au cheltuit niște bani, o să-mi atrag critici... Nu sunt împotriva bicicliștilor, dar văd că noi nu avem cultura asta. Se cheltuie miliarde și mai mult îngrădim traficul. Șoferii reduc foarte mult viteza, se crează cozi până la intrarea pe Lânăriei.