La 13 septembrie 1872, a fost dată în funcţiune, în mod oficial, linia ferată Piteşti – Bucureşti, iar la 24 decembrie 1874/5 ianuarie 1875, calea ferată Piteşti – Vârciorova. Calea ferată București-Pitești-Craiova este construită la scurt timp după calea ferată București Filaret – Giurgiu. Este, așadar, a doua cale ferată din Țara Românească. La 21 iunie/3 iulie 1887, se va da în folosinţă linia ferată Goleşti – Câmpulung Muşcel, iar la 27 noiembrie 1898, cea dintre Piteşti şi Curtea de Argeş. În Piteşti au fost construite gara oraşului, magazia de mărfuri, cantonul de barieră şi depoul de locomotive.
Primul tren ajunge în gara Pitești, în ziua inaugurării căii ferate, la ora 12:10. Trenul a plecat din București, a strabătut 108 km în 4 ore și 40 de minute, împreună cu cele două orpiri de 13 și respectiv 10 minute din Titu și Găiești. (Gh. Păun, Gh. Diaconu, Un secol de activitate feroviară, Piteşti, 1972, p. 29 şi următoarele).
