# Se așteaptă Acordul Revizuit de Mediu pentru extinderea șantierului
Lucrările pe Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) a Autostrăzii Sibiu–Pitești avansează constant, stadiul fizic al proiectului ajungând în prezent la 17,35%. Mobilizarea este una masivă, însă extinderea șantierului pe întreaga lungime a traseului depinde de obținerea ultimelor avize de mediu.
În acest moment, asocierea de constructori italo-română Webuild SPA – Tancrad lucrează pe aproximativ 30% din suprafața șantierului, mai exact pe sectoarele pentru care au fost deja emise Autorizațiile de Construire. Pe teren sunt mobilizați 1.000 de muncitori și 512 utilaje și echipamente, care execută lucrări complexe de excavații, consolidări, umpluturi și structuri.
Proceduri administrative decisive la ANMAP
După cum a transmis șeful CNAIR, Cristian Pistol, pentru ca lucrările să poată fi extinse pe tot șantierul de 37,4 km, este necesară obținerea Acordului Revizuit de Mediu. În acest sens, constructorii au transmis documentația tehnică, iar CNAIR a depus oficial pe 12 august 2026 dosarul necesar la ANMAP (Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate).
După finalizarea procedurilor de revizuire a acordului de mediu, Ministerul Transporturilor va trebui să elibereze în regim de urgență autorizațiile de construire pentru restul sectoarelor.
Progres semnificativ la structuri, ecoduct și cel mai lung tunel din România
Lucrările din teren au înregistrat progrese vizibile pe mai multe fronturi:
Peste 50% stadiu fizic la 14 structuri: Din totalul de 55 de structuri (viaducte și poduri), pe 14 dintre ele se lucrează intens la armare, betonare, cofrare placă de suprabetonare, așternere hidroizolație, asamblare tablier metalic, precum și la instalarea liselor și a aparatelor de reazem. Stadiile fizice pe aceste structuri sunt avansate, fiind cuprinse între 51% și 93%.
Ecoductul Călinești: Se execută lucrări la excavații, armare, cofrare și betonare de fundații și elevații, umpluturi în spații înguste și hidroizolație.
Tunelul Poiana (1.780 m): La cel care va fi cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, continuă lucrările pregătitoare pentru platforma pe care va fi montat utilajul TBM (Tunnel Boring Machine).
Un proiect gigantic prin Munții Carpați
Tronsonul Cornetu–Tigveni, cu o lungime de 37,4 km, are o valoare contractuală de 5,323 miliarde de lei (fără TVA) și beneficiază de finanțare nerambursabilă prin Programul Transport (#PT).
Loturile 2 și 3 reprezintă cele mai complexe secțiuni montane ale întregii autostrăzi Sibiu–Pitești (A1), fiind proiectate să traverseze Munții Carpați printr-o rețea impresionantă de tuneluri și viaducte. La finalizarea întregului lot 3, șoferii vor beneficia de:
– 1 tunel (Tunelul Poiana);
– 55 de structuri (viaducte și poduri);
– 2 noduri rutiere.
Odată finalizată integral, Autostrada Sibiu – Pitești (122,11 km) va constitui o arteră strategică din Coridorul 4 Pan-european, asigurând o legătură rapidă de la Est la Vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei Nădlac.
