Îmi vine în minte o declarație pe care senatorul PNL, Mihai Coteț, a făcut-o recent cu privire la efectele pe care le-ar putea avea incertitudinile care afectează Uzina de automobile de la Mioveni: ”Când Dacia strănută, Argeșul face pneumonie”. Și realitatea este că vorbele parlamentarului se adeveresc într-un scenariu care nu aduce vești bune pentru județul nostru. Oprirea temporară a producției și presiunea prețurilor la energie aprind dezbaterea publică. Senatorii și deputații argeșeni solicită măsuri urgente pentru protejarea motorului economic al regiunii și garantarea locurilor de muncă.
Uzina Dacia din Mioveni, inima industrială a județului Argeș și un pilon strategic al economiei naționale, trece printr-o perioadă crucială. Întreruperea activității de producție din zilele de 9 și 12 octombrie, pe fondul scăderii comenzilor și al presiunilor uriașe create de costurile mari la energie, a stârnit îngrijorare atât în rândul angajaților, cât și în rândul comunității locale. Conducerea Renault avertizează că diferențele de costuri industriale pot afecta competitivitatea platformei de la Mioveni în raport cu alte unități din rețeaua internațională.
În acest context tensionat, aleșii din Argeș – indiferent de apartenența politică – atrag atenția asupra riscurilor majore pentru întreaga zonă, subliniind că viitorul Dacia este direct legat de zecile de mii de locuri de muncă din industrie și de rețeaua vastă de furnizori locali. De la apeluri urgente adresate Guvernului pentru plafonarea sau reducerea prețului la energie, până la necesitatea sprijinirii politicii fiscale și diversificării economiei județene, parlamentarii argeșeni au formulat o serie de luări de poziție ferme.
Vă prezentăm, în continuare, declarațiile integrale și pozițiile oficiale transmise de parlamentarii de Argeș cu privire la situația de la Uzina Dacia.
Alina Gorghiu, președintele PNL Argeș: ”Pentru Argeș și pentru România, Uzina Dacia de la Mioveni înseamnă supraviețuirea unui județ”
”Știu că din pricina conflictului politic, niciun mesaj al mediului de afaceri nu mai răzbate și nu mai este auzit de autorități!
Dar, pentru Argeș și pentru România, Uzina Dacia de la Mioveni înseamnă supraviețuirea unui județ, înseamnă zeci de mii de locuri de muncă pe orizontală și verticală.
Conducerea Renault transmite astăzi un avertisment ferm legat de sprijinul pentru industrie, în special în privința costului energiei. O fi mult! Eu zic ca e o solicitare decenta, de bun-simț, care merită un răspuns concret și urgent.
Pentru Argeș, prețul electricității înseamnă și siguranța locurilor de muncă. Înseamnă viitorul Dacia, al furnizorilor săi și al familiilor care depind de industria auto.
Solicit Guvernului și Ministerului Energiei să pună la aceeași masă reprezentanții Dacia, ai furnizorilor și ai angajaților. Avem nevoie de soluții pentru costul electricității, de termene clare și de responsabilități asumate.
Ca deputată de Argeș, consider că păstrarea și dezvoltarea producției la Mioveni trebuie să fie o prioritate națională. Susțin un dialog în care competitivitatea uzinei și respectul pentru munca angajaților să meargă împreună.
Cer Guvernului să nu mai amâne această decizie! Factura la electricitate trebuie să fie printre primele probleme puse pe masa Guvernului.
Energia poate deveni o problemă de competitivitate pentru întreaga industrie națională.
Nu ne permitem o Românie fără industrie”, a scris Alina Gorghiu pe Facebook.
Mihai Coteț, senator PNL Argeș, vicepreședinte al Senatului: ”Ce se va întâmpla cu Argeșul dacă, într-o zi, Dacia va fi nevoită să își reducă semnificativ activitatea?”
”Am spus și cu alte ocazii că atunci când Dacia strănută, Argeșul face pneumonie. Iar oprirea producției în zilele de 9 și 12 octombrie trebuie privită cu atenție, fără dramatizare, dar și fără superficialitate.
Două zile de întrerupere nu înseamnă că uzina de la Mioveni este în pericol iminent. Dar ne reamintesc cât de vulnerabilă este economia unui județ care depinde atât de mult de un singur mare producător.
Dacia a fost și rămâne motorul economic al Argeșului. Vorbim despre mii de locuri de muncă, despre furnizori, transportatori, firme de servicii și despre familii a căror stabilitate economică depinde, direct sau indirect, de activitatea uzinei.
Dar tocmai pentru că avem un asemenea motor economic, ar fi trebuit să construim și altele.
Industria auto trece prin transformări majore. Concurența internațională este tot mai puternică, costurile de producție contează enorm, iar marile companii își regândesc permanent strategiile industriale. Nu putem controla toate aceste decizii de la nivelul județului Argeș. Dar putem controla cât de pregătiți suntem pentru consecințele lor.
Și aici avem o problemă serioasă.
De peste 30 de ani vorbim despre diversificarea economiei județului, despre investitori și parcuri industriale. Din păcate, rezultatele administrațiilor locale și județene sunt departe de potențialul Argeșului.
Avem tradiție industrială, oameni foarte bine pregătiți, o poziție geografică excelentă și perspectiva conectării prin autostrada Sibiu–Pitești. Avem toate argumentele pentru a atrage investiții în industrie, logistică, tehnologii avansate și chiar în industria de apărare.
Dar investitorii nu vin doar pentru că le spunem cât de frumos și de bine poziționat este Argeșul. Vin acolo unde găsesc condiții concrete pentru a investi.
Tocmai de aceea am inițiat Argeș Invest, un proiect prin care am adus la aceeași masă reprezentanți diplomatici, investitori și mediul de afaceri. Ca senator de Argeș, voi continua să folosesc toate pârghiile pe care le am pentru a promova județul și pentru a deschide noi oportunități economice.
Dar trebuie să fim foarte clari asupra responsabilităților. Consiliul Județean și administrațiile locale sunt cele care au instrumentele necesare pentru dezvoltarea parcurilor industriale, pregătirea terenurilor, asigurarea utilităților și crearea infrastructurii de care investitorii au nevoie.
Eu pot contribui la aducerea investitorilor la masă. Dar cineva trebuie să aibă și ce să le pună pe masă.
Nu cred că trebuie să dramatizăm fiecare oprire temporară a producției la Dacia. Dar nici să ne liniștim spunând că au fost doar două zile.
Pentru că întrebarea importantă nu este ce se întâmplă cu Argeșul atunci când Dacia oprește producția două zile.
Întrebarea este ce se va întâmpla cu Argeșul dacă, într-o zi, Dacia va fi nevoită să își reducă semnificativ activitatea?
Iar răspunsul la această întrebare nu trebuie să îl așteptăm de la conducerea Dacia. Trebuie să îl cerem celor care au avut, timp de decenii, responsabilitatea dezvoltării economice a județului.
Dacia și-a făcut treaba pentru Argeș. Întrebarea este dacă și administrația Argeșului și-a făcut treaba pentru viitorul județului.”, a declarat senatorul Mihai Cotet, pentru Atitudine în Argeș.
Cătălin Mîndroc, deputat PSD Argeș: ”Sprijinirea industriei auto românești trebuie să se regăsească printre prioritățile viitorului Guvern”
”Oprirea producției la Uzina Dacia Mioveni, în zilele de 9 și 12 octombrie, reprezintă un semnal de îngrijorare pentru economia județului Argeș și pentru industria românească.
Dacia nu este doar un mare producător de automobile, ci un pilon economic de care depind mii de locuri de muncă, furnizori și afaceri locale.
Scăderea comenzilor, programele de plecări voluntare și decizia de a produce noi modele Dacia în alte țări trebuie tratate cu maximă seriozitate.
Tocmai de aceea, în septembrie, împreună cu ceilalți parlamentari PSD Argeș, am solicitat oficial Guvernului măsuri concrete pentru reducerea costurilor energiei, protejarea locurilor de muncă și menținerea competitivității uzinei de la Mioveni.
Consider că sprijinirea industriei auto românești trebuie să se regăsească printre prioritățile viitorului Guvern. PSD își asumă promovarea unor politici industriale coerente, care să stimuleze investițiile, să asigure predictibilitate fiscală și să protejeze locurile de muncă.
Viitorul Guvern trebuie să transforme aceste obiective în măsuri concrete, astfel încât România să rămână competitivă și atractivă pentru marii producători industriali.”, a declarat deputatul Cătălin Mîndroc, pentru Atitudine în Argeș.
Narcis Mircescu, senator USR Argeș: ”Am insistat pe menținerea deciziei de eliminare a IMCA de la 1 ianuarie 2027”
„Am discutat și aspecte legate de programul de guvernare. Personal, am insistat pe menținerea deciziei de eliminare a IMCA (Impozitul Minim pe Cifra de Afaceri) de la 1 ianuarie 2027, având în vedere că acest impozit afectează mai multe industrii, inclusiv principalii producători auto din România, Dacia și Ford”, a declarat Narcis Mircescu în cadrul consultărilor politice cu premierul desemnat, Luca Niculescu.
Bogdan Velcescu, deputat AUR Argeș: ”Dacia este doar cel mai vizibil semnal de alarmă”
„Uzina Dacia de la Mioveni şi-a oprit astăzi producţia din lipsă de comenzi, iar conducerea Renault avertizează că operaţiunile din România nu mai sunt competitive. CEO-ul grupului cere reducerea cu cel puţin 20% a costurilor şi spune direct că preţul energiei electrice din România a devenit o problemă pentru industrie. Dacia are în prezent aproximativ 9.000 de angajaţi, faţă de circa 10.000 anul trecut, iar conducerea vorbeşte deja despre riscul mutării unor volume de producţie dacă situaţia nu se schimbă.
Asta este consecinţa directă a unei politici energetice dezastruoase, dusă ani la rând de guverne aşa-zis pro-europene care au închis capacităţi de producţie înainte să pună ceva serios în loc. Cristian Ghinea a negociat PNRR-ul prin care România şi-a asumat retragerea accelerată a unor capacităţi importante pe cărbune şi lignit, într-un moment în care presiunile de pe piaţa europeană a energiei erau deja evidente. Înlocuitorii promişi au întârziat, iar România a rămas cu un sistem energetic mai vulnerabil şi cu o industrie obligată să suporte costul.
Rezultatul se vede acum. România a avut în a doua jumătate a anului 2025 cea mai mare creştere anuală a preţului energiei electrice pentru populaţie din Uniunea Europeană, iar raportat la puterea de cumpărare preţul era cel mai ridicat din UE. Pentru industrie, problema este şi mai simplă: dacă energia este prea scumpă, fabricile nu mai sunt competitive, comenzile scad, producţia se mută, iar locurile de muncă dispar.
Dacia este doar cel mai vizibil semnal de alarmă. Vorbim despre una dintre cele mai importante platforme industriale ale României, despre zeci de mii de locuri de muncă directe şi indirecte şi despre sute de furnizori care depind de ceea ce se întâmplă la Mioveni. Când până şi Renault ajunge să ceară Guvernului, „cu umilinţă“, să facă ceva în privinţa preţului energiei, înseamnă că am depăşit de mult stadiul avertismentelor.
Asta este România lui Bolojan, a USR şi a coaliţiei care se autointitulează „pro-europeană“: o ţară care şi-a închis energia înainte să construiască alternative, iar acum priveşte cum industria pierde competitivitate şi oamenii îşi pierd locurile de muncă. În ultimii ani am asistat la unul dintre cele mai rapide procese de dezindustrializare din Europa, iar ceea ce se întâmplă la Dacia arată exact unde duc aceste politici dacă nu sunt oprite – la faliment“, a transmis deputatul AUR, Bogdan Velcescu, într-un mesaj postat pe site-ul Camerei Deputatilor.
Tudor Ionescu, deputat SOS Argeș: ”Prețul ridicat al energiei nu înseamnă doar facturi mai mari pentru o corporație, ci înseamnă un atac direct la siguranța locurilor de muncă”
„În calitate de Deputat de Argeș, am datoria să vorbesc deschis despre un pericol care amenință direct județul nostru. Directorul Dacia a avertizat că uzina nu mai este competitivă din cauza prețurilor aberante la energie. Producem mult mai scump aici, în România, decât în fabricile similare din Spania sau Maroc, iar acest lucru riscă să ne coste viitorul economic.
Pentru argeșeni, Uzina de la Mioveni nu este doar o cifră într-o statistică de export, ci este motorul în jurul căruia s-a construit o bună parte din economia județului nostru. Prețul ridicat al energiei nu înseamnă doar facturi mai mari pentru o corporație, ci înseamnă un atac direct la siguranța locurilor de muncă, la pâinea de pe masa a zeci de mii de familii care depind direct sau indirect de platforma industrială Dacia. Dacă Guvernul nu intervine imediat pentru a plafona și a regla prețurile la energie destinate marilor consumatori industriali, riscăm să vedem cum mândria industriei noastre se restrânge, iar oamenii rămân pe drumuri.”, a declarat deputatul SOS Argeș, Tudor Ionescu la finalul lunii septembrie.
Interesant. Dar interesant este și faptul că cei citați mai sus face parte inclusiv din partidele care au fost și sunt la guvernare. ”Trebuie să…”, ”Este necesar ca…”. Oameni buni, faceți! Trebuie, este necesar!
