Am scris, în repetate rânduri, că statul român se pare că nu a tras lozul câștigător atunci când a ales dezvoltatorul care va lucra pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Turcii de la Mapa-Cengiz au dovedit că se mișcă extrem de greu, astfel că lucrările vor fi gata… cam pe la Paștele Cailor. Termenele au fost mult amânate, deci nu așteptăm minuni. Săptămâna trecută, a fost emisă Autorizația de Construire necesară pentru demararea execuției Tunelului Robănești, unul din cele 7 tuneluri aferente secțiunii Boița-Cornetu.
”Reamintesc faptul că lucrările la această secțiune au început cu un prim tronson în zona Boița, iar în în urmă cu o lună au mai fost autorizate încă 4 viaducte între km 14+150 și km 17+670 pe direcția dinspre Sibiu spre Pitești.
Contractul aferent acestei secțiuni prevede construcția a: 31,33 km de autostradă, 49 de poduri și viaducte, 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m, 1 ecoduct în zona localității Lazaret, care avea 210 metri lungime, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7”, a anunțat Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Contractul pentru construcția secțiunii 2 are o valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Deși Mapa-Cengiz spune că lucrările pe acest tronson vor fi gata în 3 ani, Asociația Pro Infrastructura are cu totul altă opinie:
„Mai curând în vreo șapte, optimist vorbind. Și va fi nevoie de mult mai mulți oameni în teren. Sunt șapte tuneluri, 48 de poduri (din care cinci traversări ale Oltului), un ecoduct-mamut la Lazaret, consolidări de versant fără număr și, pentru cunoscători, de vreo 10 ori (fără exagerare) volumul șantierului din celebrul deal al liliecilor de la Șoimuș în materie de terasamente de pământ armat.”
Deci suntem abia la primul tunel din 7. S-a obținut autorizația de construcție, dar lucrările nu au început. E mult până departe.
