# Tronsonul Bascov – Dedulești – Morărești – limita cu județul Vâlcea va deveni una dintre cele mai strict supravegheate zone din țară
CNAIR a avansat în procedura de atribuire a mega-contractului de peste 82 de milioane de lei pentru achiziția celor 400 de camere video cu radar inteligent. Proiectul, parte din sistemul național e-Sigur, va schimba radical regulile pe principalele artere rutiere din țară. Iată unde vor fi amplasate echipamentele și ce efecte directe va simți traficul din județul Argeș.
Ce îi așteaptă pe șoferii care tranzitează Argeșul?
Proiectul ambițios prin care rețeaua rutieră din România va fi împânzită de camere radar de ultimă generație a ajuns în etapa evaluării ofertelor. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a înregistrat o singură ofertă în cadrul licitației: asocierea condusă de firma Altimate, alături de Presence SE și ARH Informatikai. Investiția se ridică la o valoare estimată de 82,05 milioane de lei (fără TVA), iar durata de derulare a contractului este stabilită la 22 de luni. Pachetul include nu doar livrarea celor 400 de camere video cu radar, ci și furnizarea întregului echipament necesar pentru monitorizarea automată a traficului și integrarea directă în sistemul național e-Sigur., potrivit Digi24.ro.
Ce vor putea face noile camere e-Sigur?
Sistemul e-Sigur este conceput ca o rețea inteligentă de supraveghere capabilă să funcționeze autonom. Dispozitivele vor efectua:
• Măsurarea automată a vitezei de deplasare (funcție de radar fix);
• Identificarea automată a numerelor de înmatriculare (LPR);
• Verificarea existenței rovinietei valabile și procesarea automată a abaterilor rutiere.
Pe viitor, infrastructura va permite adăugarea unor noi funcționalități, cum ar fi alertarea rapidă a echipajelor de intervenție în caz de accidente, analiza fluxurilor de trafic sau verificarea automată a inspecției tehnice periodice (ITP) și a poliței RCA.
Ce înseamnă proiectul pentru Argeș? Impact direct pe A1 și DN7
Pentru județul Argeș și pentru toți șoferii care tranzitează regiunea, noul proiect are un impact major, întrucât vizează două dintre cele mai importante artere care străbat județul: Autostrada A1 (București – Pitești) și Drumul Național 7 (DN7).
Autostrada A1 (București – Pitești)
Planurile CNAIR prevăd instalarea de radare fixe pe sectoarele intens circulate ale autostrăzilor vechi, iar A1 Pitești – București se află în fruntea listei. Echipamentele fixe vor monitoriza viteza pe întreaga lungime a autostrăzii, descurajând viteza excesivă și depășirile periculoase pe cel mai aglomerat tronson rutier din țară.
DN7 (Pitești – Râmnicu Vâlcea – Valea Oltului)
Adevăratul punct fierbinte pentru județul Argeș este DN7. Conform datelor CNAIR, DN7 este inclus în topul celor 7 drumuri naționale intens monitorizate, având alocate 17 puncte de supraveghere (dintre care 12 sunt concentrate strategic pe un sector de aproximativ 100 km, între km 122 și km 228).
• Km 122 se află chiar la ieșirea din Pitești / Nodul Bascov.
• Sectorul de drum monitorizat acoperă astfel toată ieșirea din Argeș spre Vâlcea și traseul de pe Valea Oltului – o zonă recunoscută pentru valorile mari de trafic și riscul ridicat de accidente.
Pentru șoferii argeșeni sau cei aflați în tranzit spre Transilvania, acest lucru înseamnă că tronsonul Bascov – Dedulești – Morărești – limita cu județul Vâlcea va deveni una dintre cele mai strict supravegheate zone din țară.
Important pentru șoferi: Camerele NU funcționează ca radare fixe în prezent!
Deși pe unele autostrăzi sau drumuri naționale există deja camere video instalate ca parte din infrastructura rutieră (sau pentru verificarea rovinietei), autoritățile subliniază un detaliu esențial: camerele din acest proiect nu sunt încă radare fixe funcționale și nu emit amenzi de viteză în acest moment.
Licitația actuală este abia în faza de atribuire a contractului de achiziție și montare. Lista amplasamentelor publicată de CNAIR reprezintă locațiile unde vor fi instalate noile echipamente pe parcursul celor 22 de luni de derulare a contractului, iar sistemul automat de sancționare va deveni operațional doar după finalizarea integrării tehnice și a testărilor în cadrul rețelei e-Sigur.
