13 oferte s-au depus pentru proiectul de lărgire la 3 benzi pe sens a Autostrăzii București – Pitești. Proiectanți din România, Franța, Italia, Spania, Japonia și Turcia își doresc să câștige contractul în valoare de aproximativ 25,5 milioane lei (fără TVA), finanțat prin Fonduri Europene Nerambursabile. Se dorește ca în 15 luni să se realizeze o Expertiză Tehnică pentru sectorul de autostradă cuprins între București și Pitești (A1), precum și elaborarea Studiului de Fezabilitate (SF).
Proiectanții care s-au înscris în cursa pentru contractul de 25,5 milioane lei sunt:
• Asocierea 3TI PROGETTI ITALIA – INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A. (lider) – WAY RESEARCH SRL (Italia – România)
• Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (lider) – EMAY ULUSLARARASI MÜHENDISLIK VE MÜŞAVIRLIK A.Ş. (România – Turcia)
• Asocierea INCONS SRL (lider) – NET ENGINEERING S.R.L. – RPA S.R.L. (România)
• Asocierea INFRANOVA SOLUTII TEHNICE IN CONSTRUCTII SRL (lider) – CONFERIC SRL (România)
• Asocierea NV CONSTRUCT S.R.L. (lider) – EXPLAN S.R.L. (România)
• Asocierea PADECO COMPANY LIMITED (lider) – SMART INFRASTRUCTURE SOLUTIONS S.R.L. (Japonia – România)
• Asocierea QUADRANTE PROIECTARE SI CONSULTANTA SRL (lider) – SEARCH CORPORATION SRL (România)
• Asocierea SAS INGEROP CONSEIL ET INGENIERIE ICI (lider) – ECO GEODRUM SRL (Franța – România)
• PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL (România)
• Asocierea SPECIALIST CONSULTING SRL (lider) – SPECIALIST SMART GROUP SRL – PERFECT CONSULT EUROPE SRL (România)
• Asocierea TEHNO CONSULTING SOLUTION S.R.L. (lider) – URBAN SCOPE S.R.L – ERRE.VI.A. RICERCA VIABILITA’ AMBIENTE S.R.L. (România – Italia)
• TPF INGINERIE SRL (România)
• Asocierea VENTOR GRUP CONSULTING SRL (lider) – INTECSA ENGINEERING GROUP SAU (România – Spania).
Președintele Companiei Naționale de Administrare a Infrsatructurii Rutiere, Cristian Pistol, a transmis că prin proiectul de lărgire la 3 benzi pe sens a A1 București – Pitești se urmărește: • creșterea etapizată a capacității de transport a A1 între București și Pitești, • reducerea timpului de călătorie, • îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului rutier, reducerea numărului de accidente și creșterea confortului în timpul călătoriei, • reducerea emisiilor poluante și a impactului negativ asupra mediului.
Autostrada București – Pitești, a fost prima construită în România, în timpul regimului comunist, în perioada 1967–1972.
