# Între timp, la Tribunalul Argeș, continuă mega-procesul dintre Consiliul Județean Argeș și constructori
Regia Autonomă Județeană de Drumuri Argeş R.A., în calitate de administrator al drumurilor județene, ora 00:00, a instituit închiderea circulației pe podul peste râul Argeş de pe DJ 703B, km. 84+723, Leordeni – Căteasca, începând cu data de 15 mai 2022.
Această măsură s-a impus potrivit dispozițiilor art. 27 l it. c) din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții, coroborate cu concluziile raportului de expertiză tehnică întocmit cu privire la starea tehnică a podului, din care a rezultat că podul se încadrează în clasa V de stare tehnică, respectiv CRITICĂ, fiind impropriu circulației pe drumurile publice.
Măsura a avut în vedere asigurarea siguranței în circulație a participanților la trafic fiind necesare măsuri urgente de reabilitare a podului, până la readucerea acestuia la starea tehnică de siguranță şi confort în trafic.
S-a organizat licitație și a fost atribuită de Consiliul Județean Argeș, reprezentată de achiziția publică de Servicii de proiectare (Proiect Tehnic de execuție + Caiete de sarcini + Detalii de execuție + Liste de cantități (P.T.+D.E.+C.S.), verificarea tehnică de calitate a întregii documentații prin verificatori de proiecte atestați, inclusiv asistenţă tehnică din partea proiectantului) și Execuție lucrări la obiectivul: „Execuție prag de fund și lucrări de stabilizare a malurilor, aferente podului amplasat pe DJ 703B la km 85+328 în comuna Căteasca, județul Argeș” Conform Devizului General, valoarea estimată pentru prezenta achiziție a fost de 12.055.523,99 lei fără TVA
La bătălie s-au înscris șase asocieri de firme. Câștigătoare, după studierea tuturor ofertelor, a fost desemnată oferta asocierii CONSTRUCȚII FEROVIARE DRUMURI PODURI (leader) și S ENGINEERING DESIGN S.R.L., care s-au angajat să facă lucrarea cu suma de 9.696.443.62 RON.
Marele perdant – Cătălin Spătaru, patronul General Trust, care, în ultimul timp, a intrat, cu firma, de multe ori în Consiliul Județean Argeș.
După finalizarea lucrărilor, programate a fi încheiate până prin iunie 2026, se va face, probabil, o altă expertiză. Care să arate, sperăm, că podul va putea fi redeschis circulației. Podul a schimbat în rău, prin închiderea sa, viața locuitorilor din Căteasca, Rătești, Leordeni, Topoloveni și alte localități.
Între timp, la Tribunalul Argeș, continuă mega-procesul dintre Consiliul Județean Argeș și constructorii noului pod. În luna aprilie a anului 2022, CJ Argeș a acționat în instanță constructorii podului de la Căteasca, pentru că cei din urmă au refuzat să efectueze lucrările de reparații. Mai ales că lucrarea avea, ca termen de garanție, o perioadă de 50 de ani! Alături de constructori, CJ Argeș a acționat în judecată și pe proiectant, pe verificatorul de proiect și pe dirigintele de șantier. Situația este însă una tulbure, pentru că închiderea a fost determinată de coborârea pragului de fund a râului Argeș, iar constructorii vor argumenta, în instanță, că nu aveau cum să influențeze un asemenea proces natural. Următorul termen – 27 octombrie 2025. Însă dosarul este în primă instanță, nu au fost dispuse, până acum, expertize tehnice. Adică va mai dura ani de zile. Speranța este ca podul să poată fi folosit înainte de finalizarea procesului!
