Constructorii turci de la Mapa-Cengiz înaintează cu mare greutate pe tronsonul 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești, între Boița și Cornetu. Potrivit contractului, lucrările vor fi gata pe 6 decembrie 2028. În realitate, acest tronson ar putea fi finalizat după 2030, din cauza complexității, dar și a întârzierii avizelor de mediu.
În ciuda faptului că directorul CNAIR, Cristian Pistol, anunță triumfător continuarea lucrărilor pe secțiunea Boița – Cornetu, constatăm că se muncește cu viteza melcului. Și Pistol admite că urmează un pas critic (altul dintre cele multe!!!) care ține de avizele de mediu… Deci, ce spuneam de 2030??? Într-adevăr, această secțiune presupune lucrări de mare dificultate comparativ cu lucrările de pe celelalte tronsoane.
”Autostrada Sibiu–Pitești (#A1): al treilea tunel de pe Secțiunea 2 a intrat în lucru.
Constructorii Asocierii Mapa–Cengiz avansează simultan pe trei tuneluri din sectorul montan:
– Balota (500 m): start la săpături, primii 16 m excavați, urmează portalul de ieșire.
– Robești (900 m): 36% stadiu fizic, excavația ambelor galerii finalizată, urmează hidroizolația și betonarea.
– Boița1 (264 m + 247 m): 87 m și 21 m excavați pe cele două galerii, 17,17% stadiu fizic.
Pe șantier sunt acum 562 de muncitori, 155 de utilaje iar stadiul fizic pe întreaga secțiune a ajuns la 11,63%.
Pasul critic care urmează nu ține de constructor, ci de avize: lucrările depind de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, condiție obligatorie pentru Autorizațiile de Construire pe tot șantierul.
Secțiunea 2 (Boița–Cornetu): 31,33 km, 7 tuneluri (aproximativ 5 km), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km).
Valoare contract: 4,250 miliarde lei fără TVA, prin Programul Transport (PT).
Aici se construiește cea mai grea secțiune a A1, parte a tronsonului montan care străbate Carpații și leagă Transilvania de Muntenia.”, a scris șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, pe Facebook.
