Când vorbea Călin Georgescu despre industria calului, suveraniștii îl priveau cu adulație. Deja se visau pe cai mari… tâgâdăm-tâgâdâm, respirând sfântul aer al libertății. De acolo până la Dacia de la Mioveni, doar un click. Deputatul AUR Argeș, Cristina Butura, tot suveranistă, scrie pe Facebook despre cum a ajuns Dacia să producă noi modele peste hotare, nu la Mioveni. De altfel, suveraniștii sunt interesați de Dacia, că doar sunt pasionați de istorie, nu?
Probabil parlamentarii de la AUR nu se pricep la industria auto, dar le place să vorbească. Ceea ce se poate demonstra prin faptul că Butura a fost asistentă medicală, deci nu vreo profesionistă în domeniul auto. Mai vreți? Vă lămurește deputatul AUR Argeș despre cum a ajuns Uzina Dacia de la Mioveni în impas:
”Ce se întâmplă când o țară pune toate ouăle într-un singur coș, și coșul începe să se clatine?
România a construit în ultimele decenii o dependență masivă față de industria auto. Din totalul de 17% cât cântărește industria în PIB, 13 puncte procentuale aparțin unui singur sector. Un sector în care, până de curând, lucrurile mergeau bine. Prea bine, poate, ca să mai pună cineva întrebări incomode.
Dar 2023 a adus primul semnal: pentru prima dată în 15 ani, producția de mașini din România a scăzut. Nu din cauza unei crize globale, nu din cauza unui șoc extern, ci exclusiv din cauza Dacia Renault, care a tăiat producția cu 14%.
Și mai îngrijorător e ce urmează. Renault lansează anul acesta două modele noi sub brandul Dacia. Niciun șurub din ele nu va fi strâns la Mioveni. Unul merge în Turcia, celălalt în Slovenia.
De ce? Răspunsul e banal și dureros în același timp: energia costă prea mult în România. Atât de mult încât uzina care a dat numele mașinii a devenit prea scumpă pentru cei care o dețin.”, a scris deputatul Cristina Butură, pe Facebook.
Iar aici, deși nu ne place să recunoaștem, doamna deputat chiar are dreptate!
