Ford Otosan reia producţia la Craiova pe 19 august, iar Dacia la Mioveni pe 25 august, conform planului. Doar că, în urmă cu câteva zile, a fost oprit și Reactorul II de la Cernavodă. Și țara este pe roșu la consumul de curent, iar cele două uzine sunt ultra-energofage. Doar că, fără ele, ne împiedicăm rău de tot, la salarii, la exporturi și la toate cele. Nu mai vorbim de faptul că Argeșul este dependent, ca de aer, de uzina de la Mioveni.
Industria auto din România iese din remont exact în momentul în care sistemul energetic intră în cea mai gravă situaţie din ultimele decenii. Ford Otosan reporneşte uzina de la Craiova pe 19 august, iar Automobile Dacia pe cea de la Mioveni pe 25 august, ambele conform calendarului stabilit din primăvară.
Ministerul Energiei a precizat că limitarea în tranşe a consumului pentru marii consumatori industriali, în intervalul 19:00-23:00, este ultima măsură în ordinea de prioritate şi ar putea fi aplicată doar dacă evoluţia sistemului o va impune. Instrumentul există şi este operaţional: procedura Transelectrica privind Normativul de limitare a consumului de energie electrică pe tranşe, aplicabilă în situaţii de criză în funcţionarea SEN, notează zf.ro.
Se ridică și o a doua problemă: scumpirea energiei electrice, care ar putea influența prețul de cost al unui autoturism. Iar piața auto este mai sensibilă, la diferențe, decât oricare alta. Să sperăm că mai vine o ploaie, să sperăm că vom avea curent!
